https://sharevideo.pl/videos/watch/6ec389fd-df85-42e1-82c1-84c192e23aed Temat może mało sadystyczny, ale ścisłowców i wielbicieli polskiej myśli technicznej na pewno zaciekawi. Tomasz Krysiński, współtwórca helikoptera hybrydowego X3, tłumaczył, że zwykły śmigłowiec może zawisnąć w powietrzu dzięki wirnikom. Jednocześnie ograniczają one prędkość. Śmigłowiec hybrydowy jest zbudowany inaczej. - Dodatkowe śmigła sprawiają, że maszyna ma mniejszy opór aerodynamiczny, pozwala to bardzo przyspieszyć lot do przodu – wyjaśnił gość Jedynki. Dodaje, że maszyna jest również ekonomiczna, zużywa mniej paliwa. Inżynier mówi, że pracowano w małej grupie, dobierano tylko ludzi niezbędnie potrzebnych do określonych prac. Na początku team liczył 10-12 osób, potem w okresie największego nasilenia prac, było ich 120. Jaki jest polski udział w projekcie? Tomasz Krysiński mówi, że współpracowano wiele przy tym projekcie z Politechniką Łódzką. Przekonał go do tego ojciec, który był dyrektorem Instytutu Maszyn Przepływowych. Jak mówi, Polacy dostali bardzo trudne zadania, m.in. obliczenia dotyczące śmigła i optymizację aerodynamiczną, to jest znalezienie odpowiednio opływowego kształtu. źródło polskieradio.pl/7/129/Artykul/908937,Smiglowiec-szybszy-niz-TGV-Pracow... #śmigłowiec #tgv #polak Archiwum https://www.sadol.pl/smiglowiec-szybszy-niz-tgv-pracowal-nad-nim-polak-vt224890.htm Fri, 28 Aug 2026 04:24:46 GMT https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html PeerTube - https://sharevideo.pl https://sharevideo.pl/lazy-static/avatars/9db9d990-75d8-45d8-920a-2b0bbfb177df.png https://sharevideo.pl/videos/watch/6ec389fd-df85-42e1-82c1-84c192e23aed All rights reserved, unless otherwise specified in the terms specified at https://sharevideo.pl/about and potential licenses granted by each content's rightholder.